Što radi Kontrolor vazdušnog prometa?
Što radi Kontrolor vazdušnog prometa?
Samo u Evropi, svakodnevno iznad nas lete oko 40.000 aviona. Ali ko brine o tome da se ne približe jedan drugom? Da bi se obezbedila sigurnost u vazdušnom prostoru, kontrolori vazdušnog saobraćaja nadziru saobraćaj i usmeravaju avione ka aerodromima. To se ne radi svetlima na pisti, već sa udaljenosti iz kontrolnog centra. Vi ste kontakt osoba za pilote i stjuardese. Obaveštavate posadu o svim meteorološkim događajima, kao što su oluje sa grmljavinom, turbulencije i opasnosti od zaleđivanja, i tokom celog trajanja leta ste dostupni posadi. Dajete savete prilikom nekih smetnji, kao i informacije o promenama rute i sletanju, pri čemu vam pomažu radari i navigacioni uređaji. Kako biste bolje razumeli situaciju u kokpitu, gde se pilot nalazi tokom leta, ponekad pratite i same letove. Ipak, u ovom slučaju kontrolor ima glavnu reč, jer se ne brinete samo o letu i sletanju jednog aviona, već više njih istovremeno. Ovo zanimanje je ispunjeno uzbudljivim zadacima i situacijama, ali takođe ima i neke aspekte koji vam se možda neće svideti, kao što su noćni rad ili rad vikendima, jer znate da aerodromi rade 24/7. Kao kontrolor vazdušnog saobraćaja imate unapred određeno i fiksno radno vreme. Svi kontrolori rade u smenama i timski. Obično na svakom radaru rade po dva kontrolora. Zbog pojave umora, smanjenja koncentracije i visokog nivoa stresa, što može smanjiti tačnost i brzinu reakcije, kontrolori se smenjuju svaka tri sata. Broj kontrolora u smeni se povećava u slučaju povećanja gustine saobraćaja, pa tada radi više od dva kontrolora u smeni, a po potrebi se radi i prekovremeno. Kontrolori vazdušnog saobraćaja moraju zadovoljavati propisane zdravstvene uslove, što se dokazuje svedočenjem o zdravstvenoj sposobnosti, što je uslov za dobijanje dozvole za obavljanje posla. Validnost svedočenja o zdravstvenoj sposobnosti iznosi 24 meseca kod osoba koje nisu navršile 40 godina, odnosno 12 meseci kod osoba koje su navršile 40 godina.
Koje su veštine potrebne za Kontrolora vazdušnog prometa?
Nije jednostavno postati kontrolor vazdušnog saobraćaja. Potrebno je mnogo znanja o tipovima aviona, vremenskim uslovima i pravnim osnovama i sigurnosnim propisima. Pošto je zadatak kontrolora vazdušnog saobraćaja pažljivo pratiti sva poletanja, sletanja i druge pokrete aviona, morate biti odgovorni u svom poslu. U slučaju odstupanja od rute ili olujnog nevremena, morate donositi brze odluke i voditi pilota. Kako biste sve pravilno pratili, nije dovoljno samo gledati u ekran. Morate odlično razumeti kako svaki tehnički uređaj radi i znati kako da upravljate njima. To uključuje radare, navigacione sisteme i sisteme za prenos informacija. Ako želite usmeriti avione ka njihovom parkirnom mestu, takođe morate imati dobar prostorni osećaj i dobar vid. Dobra saradnja sa kolegama i letačkom posadom je važna za nesmetan protok na zemlji i u vazduhu. Pošto letovi dolaze iz celog sveta, morate odlično poznavati engleski jezik, koji je istovremeno i zvanični jezik za radio komunikaciju.
Hard skills
- Veština kontrole vazdušnog prostora
- Stručnost u tehničkoj opremi
- Poznavanje propisa i zakona u vazdušnom prostoru
- Znanje engleskog jezika
Soft skills
- Odgovornost
- Dobro izražavanje u govoru i pismu
- Komunikacijske veštine
- Prostorna imaginacija
- Sposobnost brzog donošenja odluka
- Timski rad
Kako postati Kontrolor vazdušnog prometa?
Da biste postali kontrolor vazdušnog saobraćaja, obično je potrebno ispuniti određene obrazovne zahteve i proći posebnu obuku za kontrolora vazdušnog saobraćaja. Obrazovni zahtevi uključuju srednjoškolsku diplomu ili ekvivalentne kvalifikacije, a zahtevi za obuku variraju zavisno o državi i jurisdikciji. Kontrolori vazdušnog saobraćaja moraju proći strogu teorijsku i praktičnu obuku kako bi stekli veštine potrebne za sigurno upravljanje vazdušnim saobraćajem i komunikaciju sa pilotima.
Kakva je budućnost Kontrolora vazdušnog prometa?
Mogućnosti zapošljavanja su relativno stabilne. Iako vazduhoplovstvo zavisi od ekonomije, trenutno doživljava uspon. Jeftini letovi privlače mnoge putnike. Trenutno, kontrolori vazdušnog saobraćaja rade u kontrolnim tornjevima, koji omogućavaju direktan pogled na piste. U budućnosti, njihovo radno mesto bi moglo biti premešteno u obične poslovne zgrade na aerodromu, jer bi posebne kamere, mikrofoni i senzori trebali biti oči i uši za ovu profesiju i prenositi sve podatke uživo putem optičkog kabla u sobu operatera. U budućnosti će digitalizacija svakako imati veliki uticaj na vazduhoplovstvo.